從世界范圍看，國(guó)際上著名的礦用車生產(chǎn)企業(yè)包括卡特彼勒、日本小松等公司。
    上世紀(jì)90年代以前，我國(guó)能夠生產(chǎn)礦用車的企業(yè)并不多，礦用車市場(chǎng)被國(guó)外品牌壟斷，而且產(chǎn)品價(jià)格很高。為了改變這種情況，1988年北方股份成立，專門生產(chǎn)礦用車。北方股份副總經(jīng)理?xiàng)钴饺馗嬖V記者，從90年代起，北方股份生產(chǎn)的礦用車迅速打開市場(chǎng)，并替代進(jìn)口產(chǎn)品。
    2000年以后，隨著國(guó)內(nèi)大型礦山的開工、大型水利樞紐等工程建設(shè)力度加大，礦用車市場(chǎng)得到快速發(fā)展。從2007年到2010年，北方股份銷售業(yè)績(jī)以年均31%的速度快速成長(zhǎng)，成為國(guó)內(nèi)礦車行業(yè)的龍頭企業(yè)，并且有40%以上的產(chǎn)品出口。隨著十二五期間水利工程建設(shè)、城鎮(zhèn)化、振興東北基地等項(xiàng)目的推進(jìn)，礦用車市場(chǎng)將迎來(lái)廣闊的發(fā)展空間。
    國(guó)內(nèi)對(duì)載重45~91噸的機(jī)械傳動(dòng)礦用車的需求最大。據(jù)了解，一輛載重45噸的礦用車價(jià)格在260萬(wàn)元左右，載重91噸的礦用車價(jià)格在600萬(wàn)元左右，利潤(rùn)比較高。
    在這種形勢(shì)下，國(guó)內(nèi)不少重卡企業(yè)按耐不住對(duì)利潤(rùn)的沖動(dòng)，開始進(jìn)入這一市場(chǎng)，并對(duì)傳統(tǒng)礦用車市場(chǎng)形成沖擊，部分重卡企業(yè)的礦山用重卡已經(jīng)出口到國(guó)外。從接單數(shù)量看，一次接單量都在幾百輛甚至上千輛。